캘거리 시의회가 지난 월요일 주거지역 속도제한 규정을 강화하는 방안을 승인했다.
투표 결과 8대 6으로 속도제한 강화를 승인했으며 넨시 시장, 드러 패럴, 지안 카를로 카라, 조지 차할, 제프 데이비슨, 죠티 곤덱, 레이 존스, 셰인 키팅 의원이 찬성한 것으로 나타났다.
반면, 조 매글리오카, 워드 서덜랜드, 션 추, 다이앤 콜리 우르크하트, 피터 데몽, 제로미 파카스 의원이 반대표를 던졌다.
시의회는 주거지역 속도 제한 규정 강화 방안을 승인했지만 시행 속도에 대해 의견이 나뉘는 만큼 시 교통담당 부서가 광범위한 시민 의견 수렴 절차를 거쳐 내년 봄 최종 결정할 예정으로 알려졌다.
시속 30킬로미터 제한을 강력하게 주장하고 있는 드러 패럴 의원은 “시속 30킬로미터로 제한을 두는 안에 대해 많은 시민들의 지지가 있지만 규제가 강하는 의견이 많다. 이에 캘거리 시가 나서 보다 광범위한 여론 조사를 시행할 필요가 있다”라고 밝혔다.
드러 패럴 의원의 시속 30킬로미터 제한을 지지하는 지안 카를로 카라 의원은 “시의원들도 주거 지역 속도 제한 강화 원칙에는 동의하지만 시속 30Km와 40Km 제한을 두고 의견이 나뉜다”라고 밝혔다.
속도 제한 강화에 찬성하는 의원들은 세계보건기구 (WHO)의 연구 결과 시속 30킬로미터 주행 시 충돌할 경우 90%의 생존율을 나타냈다는 자료를 근거 자료로 내세웠다. WHO에 따르면 시속 40킬로미터 주행 시 생존율은 60%, 50킬로미터 주행 시는 생존율이 20%에 불과한 것으로 알려졌다.
카라 의원은 “특별한 표지판이 없더라도 주거 지역 차선이 없는 도로의 속도는 30킬로미터, 커뮤니티 내 차선이 있는 도로의 주행 속도는 40킬로미터로 정하는 것이 바람직하다”라고 자신의 의견을 밝혔다.
이에 반해 션 추 의원은 지역구 주민들이 주거지역 속도 제한 강화에 반대한다는 의견을 많이 받았다며 주거지역 속도 제한 강화에 반대 의사를 분명히 했다.
그는 “우리 지역구 주민들의 95%는 이번 속도 제한 강화에 반대하고 있다. 실제 주거 지역에서 운전자들은 속도 제한이 시속 30킬로미터, 40킬로미터에 관심이 없다”라고 주장했다.
그는 “이번 주거지역 속도 제한 강화 추진은 차량 반대 운동과 다름없다. 무엇인가 잘못되어 가고 있다”라고 밝혔다.
레이 존스 의원도 “우리 지역구에서도 많은 반대 의견이 나오고 있다. 지역구민들은 현재 50킬로미터 속도 제한 규정에 대해서도 사실상 법 집행이 없는데 30킬로미터로 속도 제한만 강화한다고 무슨 효과가 있는냐는 것이 주민들의 의견이다”라고 밝혔다.
그러나, 그는 “개인적으로 30킬로미터 보다 시속 40킬로미터로 강화하는 것이 현실적이라고 본다”라고 덧붙였다.
캘거리 인근 에어드리를 비롯해 오타와, 토론토, 빅토리아, 그리고 국제적으로는 브뤼셀, 헬싱키, 맨체스터 등의 도시들도 주거 지역 속도제한을 시속 30Km/40Km로 강화해 운영하고 있는 것으로 나타났다. (서덕수 기자)